GOM ATOS掃描儀：用于航空航天 MRO 的 NDT 表面檢測(cè)掃描儀

用于航空航天 MRO 的 NDT 表面檢測(cè)

時(shí)間和掃描區(qū)域大小是允許航空航天制造商選擇正確工具進(jìn)行飛機(jī)表面檢測(cè)的重要特征。 對(duì)于維護(hù)、維修和操作 (MRO)，目視檢查和坑規(guī)是當(dāng)今的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，用于無(wú)損掃描表面是否有凹痕、復(fù)合材料上的皺紋和緊固件沖洗檢查。 然而，在這個(gè)行業(yè)，時(shí)間就是金錢，飛機(jī)停飛維修的時(shí)間越長(zhǎng)，損失的時(shí)間和收入就越多。 如今，精確的 3D 傳感器可用于在定期維護(hù)期間對(duì)飛機(jī)進(jìn)行快速和精確的檢查，以評(píng)估冰雹或撞擊造成的損壞。

GOM 開(kāi)發(fā)了用于快速輕松地檢查和分類凹痕、缺陷和間隙的工具。 提供數(shù)十萬(wàn)個(gè) 3D 點(diǎn)、自動(dòng)化 GOM ATOS 掃描儀和便攜式手持式掃描儀是 MRO 行業(yè)的完美工具。 GOM 工具被空中客車公司、波音公司、FAA 和大多數(shù)主要的航空航天 OEM 使用，符合 NADCAP 標(biāo)準(zhǔn)，代表了行業(yè)檢測(cè)系統(tǒng)的黃金標(biāo)準(zhǔn)。

GOM 無(wú)損檢測(cè)解決方案

對(duì)于每種類型的條件、缺陷或應(yīng)用，GOM 提供無(wú)損檢測(cè) (NDT) 解決方案，以在凹痕變得嚴(yán)重之前檢測(cè)凹痕。 與 GOM 軟件的完全集成使這些系統(tǒng)易于使用，并且測(cè)量過(guò)程非常簡(jiǎn)化。 靈活耐用的 ATOS Compact Scan、創(chuàng)新的 ATOS 5、多功能 ScanBox 系列等系統(tǒng)是簡(jiǎn)化表面檢測(cè)過(guò)程的關(guān)鍵。

ATOS Compact Scan

由于具有可擴(kuò)展的測(cè)量區(qū)域、集成的掃描和跟蹤功能，ATOS Compact Scan 非常適合測(cè)量表面缺陷的挑戰(zhàn)。 這種移動(dòng)掃描儀可以部署在不同的測(cè)量區(qū)域，同時(shí)在幾分鐘內(nèi)對(duì)數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)字化和分析。 該傳感器將 ATOS 技術(shù)的標(biāo)志性功能結(jié)合到一個(gè)緊湊的封裝中，確保對(duì)各種應(yīng)用、零件尺寸和環(huán)境的適應(yīng)性。 它的尺寸使其幾乎可以在任何地方使用——例如在機(jī)庫(kù)內(nèi)或生產(chǎn)線上。 利用其掃描功能，創(chuàng)建數(shù)字雙胞胎允許 MRO 團(tuán)隊(duì)在 CAD 模型不可用時(shí)對(duì)組件進(jìn)行逆向工程。 適應(yīng)性強(qiáng)、便攜、用戶友好——ATOS Compact Scan掃描利用快速高分辨率 3D 數(shù)據(jù)收集來(lái)發(fā)現(xiàn)任何環(huán)境中的表面缺陷。

ATOS 5

即使在惡劣的條件下，ATOS 5 也能在快速測(cè)量時(shí)間內(nèi)提供高精度數(shù)據(jù)，非常適合分析天氣模式或地面支持設(shè)備 (GSE) 造成的損壞。 增強(qiáng)的測(cè)量體積與高分辨率相機(jī)相結(jié)合，可減少測(cè)量次數(shù)，使其能夠在不犧牲質(zhì)量或準(zhǔn)確性的情況下捕獲較大的測(cè)量區(qū)域。 全場(chǎng) 3D 測(cè)量數(shù)據(jù)通過(guò)可視化隱藏的錯(cuò)誤來(lái)實(shí)現(xiàn)全面的流程和質(zhì)量控制，從而加快 MRO 流程并減少飛機(jī)的停機(jī)時(shí)間。 該掃描儀甚至可以針對(duì)不同的組件尺寸進(jìn)行優(yōu)化。 其數(shù)據(jù)質(zhì)量以 3D 模型的精確細(xì)節(jié)顯示，揭示凹痕、裂縫、齊平和間隙、復(fù)合材料上的皺紋以及許多其他潛在缺陷。 ATOS 5 每次掃描僅需 0.2 秒，超出了行業(yè)對(duì)表面缺陷數(shù)據(jù)采集速度和質(zhì)量的預(yù)期。

ATOS ScanBox 系列 6 和 7

ATOS ScanBox 包含 GOM 用于表面缺陷無(wú)損檢測(cè)的二合一解決方案。 這些系統(tǒng)完全自動(dòng)化且獨(dú)立于操作員，用途極為廣泛，因?yàn)樗鼈兣鋫淞舜笠曇昂涂啥ㄖ频臏y(cè)量選項(xiàng)，可用于全表面成分分析。

它們包括一個(gè)直觀的用戶界面，無(wú)論操作員的專業(yè)知識(shí)如何，都能產(chǎn)生可重復(fù)的結(jié)果。 這兩種模型都允許 MRO 團(tuán)隊(duì)以高細(xì)節(jié)分辨率快速檢測(cè)和測(cè)量缺陷，同時(shí)通過(guò) GOM Inspect 集成實(shí)時(shí) 3D 可視化。 無(wú)論是配備高亮度 ATOS 5X 還是高分辨率 ATOS 5，ATOS ScanBox 系統(tǒng)都提供 OEM 認(rèn)可的解決方案，以更快的速度和更高的投資回報(bào)率簡(jiǎn)化 MRO 檢測(cè)流程。

流線型檢測(cè)軟件

GOM Blade Inspect Pro 是一款**的檢測(cè)軟件，可用于檢測(cè)和分析各種飛機(jī)表面缺陷。 除了表面缺陷功能外，該軟件還管理質(zhì)量控制并提供的數(shù)據(jù)以幫助逆向工程過(guò)程。 在其標(biāo)準(zhǔn)功能中，該軟件包括一個(gè)專門的工作流程，用于識(shí)別凹痕并自動(dòng)生成報(bào)告，從而創(chuàng)建一個(gè)簡(jiǎn)化的流程。 無(wú)論您是專家還是新手操作員，GOM 都可以通過(guò)其易于使用的工作流程和循序漸進(jìn)的教育過(guò)程，通過(guò)其軟件提供可重復(fù)的結(jié)果。

GOM Blade Inspect Pro 可以使用定制的 OEM 指南來(lái)檢測(cè)缺陷利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) (AR) 將檢測(cè)結(jié)果直接疊加到真實(shí)物體上（使用平板電腦），從而實(shí)時(shí)可視化平面上的表面缺陷使用 GOM Blade Inspect Pro 自動(dòng)生成報(bào)告以節(jié)省時(shí)間和培訓(xùn)資源引導(dǎo)式工作流程在幾分鐘內(nèi)將您從數(shù)據(jù)采集到完整的測(cè)量報(bào)告凹痕識(shí)別、損壞區(qū)域的 3D 可視化和缺陷顏色圖是該軟件的標(biāo)準(zhǔn)配置，以提高效率并創(chuàng)造簡(jiǎn)單性。

應(yīng)用場(chǎng)景 

冰雹災(zāi)害

冰雹是非常不可預(yù)測(cè)的天氣模式，對(duì)飛機(jī)的破壞性*大。 MRO 團(tuán)隊(duì)需要快速準(zhǔn)確地評(píng)估沖擊損壞，以減少停機(jī)時(shí)間并提高維修的投資回報(bào)率。 GOM 解決方案將全場(chǎng)數(shù)據(jù)與強(qiáng)大的多功能性相結(jié)合，可在大多數(shù)條件下捕獲數(shù)據(jù)，同時(shí)保持全局準(zhǔn)確性。

定期維修

所有飛機(jī)都需要持續(xù)檢查，以確保它們安全且適航。 MRO 團(tuán)隊(duì)需要一個(gè)解決方案，以驗(yàn)證特定組件是否在 FAA 可接受的范圍內(nèi)，從而使飛機(jī)適合飛行。 GOM 技術(shù)提供直觀的軟件和解決方案，允許團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建自定義報(bào)告、實(shí)時(shí)報(bào)告結(jié)果，甚至在 CAD 模型缺失時(shí)對(duì)組件進(jìn)行逆向工程。

地面支持設(shè)備 (GSE) 影響

潛在的飛機(jī)損壞不僅僅發(fā)生在飛行中； 地面支持設(shè)備 (GSE) 甚至?xí)陲w機(jī)起飛之前對(duì)飛機(jī)的外表面造成影響。 檢查人員必須評(píng)估發(fā)生的損壞，例如由過(guò)道、服務(wù)樓梯甚至貨物推車造成的凹痕、缺陷和裂縫。 借助 GOM 技術(shù)，MRO 團(tuán)隊(duì)可以在不犧牲時(shí)間、準(zhǔn)確性或效率的情況下分析和識(shí)別各種表面缺陷。

故障排除

飛機(jī)上的表面缺陷可能導(dǎo)致機(jī)上的功能或設(shè)備出現(xiàn)故障。 在這些缺陷達(dá)到臨界尺寸之前發(fā)現(xiàn)它們至關(guān)重要。 3D掃描已被證明可以幫助MRO團(tuán)隊(duì)快速有效地解決維修過(guò)程中的錯(cuò)誤。 GOM 軟件和系統(tǒng)提供全領(lǐng)域數(shù)據(jù)，使 MRO 團(tuán)隊(duì)能夠獲得有關(guān)組件狀況的深入信息，揭示其流程中的錯(cuò)誤，并通過(guò)及早發(fā)現(xiàn)缺陷來(lái)降低成本和停機(jī)時(shí)間。